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Dopo la I30 Berlina ecco la versione Station Wagon
SPAZIO INTELLIGENTE
 ASCOLI PICENO - La Hyundai amplia la gamma I30 proponendo, a
breve distanza dall'uscita della nuova generazione della berlina, la nuova
versione Station Wagon. La station coreana è disponibile con 2 motori a benzina
(1400 da 100 cv, 1600 da 120 o 135 cv) oppure con 2 motori Turbodiesel Common
Rail CRDI (1400 da 90 cv, 1600 da 110 o 128 cv), negli allestimenti Classic,
Comfort, Style. Esternamente la I30 SW è una famigliare dalle linee eleganti,
dal corpo vettura seducente come quello della berlina, dal disegno sempre più
europeo e sempre meno orientale.
Se il frontale è in tutto e per tutto identico
a quello della Berlina, posteriormente vi sono le maggiori differenziazioni: la
I30 SW è più lunga di 19 cm rispetto alla berlina (tutto ciò dipende dalle
forme allungate del posteriore), ha una coda slanciata e dinamica, i gruppi
ottici dalla forma affusolata come sulla berlina sono di disegno diverso.
Salendo a bordo ci si trova dinanzi ad un abitacolo molto curato, spazioso e
con un bagagliaio davvero molto capiente. Analizzando come di consueto la
consolle centrale la troviamo racchiusa in un elegante scudo con rifiniture
color argento alluminio, al cui interno troviamo disposti in maniera
organizzata i comandi del clima e della radio cd.
Eleganza e finiture alluminio
le ritroviamo anche nel quadro strumenti e nelle bordature dei quadranti. Ed
ora il momento del test drive: la Hyundai I30 SW provata è stata la 1600 CRDI
110 cv Comfort da 22308 €. La I30 per famiglie è una vettura ideale per chi
cerca il giusto compresso fra comfort, spazio e facilità di guida. Infatti la
station coreana su strada è molto comoda e confortevole, maneggevole e facile
da parcheggiare, ha un ottimo sterzo e un cambio morbido e dagli innesti
rapidi. Spaziosa e modulabile internamente grazie ai numerosi portaoggetti
disseminati per l'abitacolo e grazie sopratutto all'enorme bagagliaio, dove si
può caricare facilmente qualunque tipologia di oggetto. Infine spazio al propulsore
che equipaggia la coreana guidata: il 1600 CRDI Turbodiesel da 110 cv. Questo
motore, il mediano della gamma diesel e il livello di attacco del 1600 con la potenza più bassa, è elastico e
silenzioso, per nulla sottopotenziato rispetto al peso del veicolo coreano e
garantisce prestazioni di tutto rispetto garantendo al contempo bassi costi di
gestione.
Infine il listino prezzi: si va da 17150 € della 1400 Classic fino ad
arrivare a 23050 € della 1600 135 cv Style con Cambio Automatico (Benzina), si
va da 19050 € della 1400 CRDI Classic fino ad arrivare a 24550 € della 1600
CRDI 128 cv Style con Cambio Automatico (Diesel).
Bruno Allevi
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