Arriva
la nuova BMW Serie 7 ICH BIN
FLAGGENSCHIFF
 SAN
BENEDETTO DEL TRONTO - La regina si rinnova per tornare a regnare più forte di
prima. Questo è quello che si può dire nel annunciare l'arrivo sul mercato
della nuova BMW Serie 7, regina incontrastata del segmento delle
superammiraglie di lusso. La punta di diamante della casa di monaco è
disponibile nelle due varianti di carrozzeria Normale e Limousine, è
equipaggiata con 2 motori a benzina (740 da 326 cv e 750 da 407 cv) e un motore
diesel (730d da 245 cv), negli allestimenti Eletta, Futura, Eccelsa. Esternamente
la nuova Serie 7 ha
un corpo vettura massiccio e
mastodontico, a sottolineare che auto importante sia la Serie 7. Ma all'imponenza
del corpo vettura si aggiunge un insieme di linee fluenti ed eleganti, grintose
e sportive, che rendono la Serie
7 un auto lussuosa ed elegante, grintosa e sportiva.
Elegantissimo e molto
sportivo l'anteriore: bello il grande cofano spiovente (segno di sportività e
dinamicità delle forme), "catturasguardi" il frontale dove al centro campeggia
la grande mascherina cromata doppioscudata elegantemente incorniciata da grandi
gruppi ottici a forma di palpebra. Se l'anteriore è molto elegante e sportivo,
non da meno lo è il posteriore. Posteriore che presenta una coda imponente come
il resto della vettura, dei grandi gruppi ottici a fare da cornice al
bagagliaio, e integrati nei paraurti abbiamo 2 terminali di scarico cromati a
forma rettangolare. Internamente la
Serie 7 presenta un abitacolo che si può ben definire da "mille
e una notte". Infatti oltre a uno spazio abbondante sia per i passeggeri
anteriori che posteriori e a un confort da salotto viaggiante, le pelli usate
per le sellerie, gli inserti delle porte e della plancia, l'assemblaggio sono
al top per qualità e scelta dei materiali usati. Andando ad analizzare nel
dettaglio la plancia, subito l'occhio va alla consolle centrale. Consolle che
presenta nella parte alta lo schermo del navigatore, subito sotto ad esso
troviamo il climatizzatore e l'autoradio, nel tunnel centrale vi è il cambio
automatico a forma di joystick e accanto al cambio la rotellina del sistema
IDrive, rotellina che comanda tutti i sistemi di intrattenimento e
comunicazione presenti nell'auto.
E ora il momento delle sensazioni su strada. La BMW serie 7 guidata è stata la
730d Eccelsa versione normale da 106970 €. L'ammiraglia delle ammiraglie si
rinnova, rimpossessandosi dello scettro di regina del segmento delle auto
superlusso. La nuova Serie 7, è infatti esternamente un concentrato di
imponenza, eleganza e sportività. Internamente troviamo un abitacolo
elegantissimo, di altissimo pregio e con ritrovati tecnologici, per quanto
riguarda intrattenimento e comunicazione, all'avanguardia. Ovviamente il
comportamento stradale della berlinona tedesca è da oscar del confort, grazie a
una guida sul velluto data da una curatissima insonorizzazione interna e da un
confort ai massimi livelli, a una facilità di guida e a una maneggevolezza
nonostante la mole della vettura e gli oltre 5 metri di lunghezza e
infine alla praticità d'uso del cambio a joystick. Non si poteva non parlare
del motore: il 3000 turbodiesel da ben 245 cv, che equipaggia la Serie 7 guidata, è
potentissimo, molto silenzioso e brillante, e secondo il mio modesto parere per
nulla sottopotenziato in relazione alle dimensioni di peso e lunghezza della
ammiraglia BMW. Infine i prezzi: si va da 83081 € della 740 Eletta ai 119131 €
della 750 LI Eccelsa (versione Limousine) (Benzina), si va da 78481 € della
730d Eletta ai 102781 € della 730 LD Eccelsa (Versione Limousine) (Diesel).
Bruno
Allevi
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