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Arriva la nuova C-Max
KINETIC SPACE
 GROTTAMMARE - La Ford rinnova la sua monovolume su base
Focus, la C-Max. La nuova generazione della spaziosa vettura tedesca si
presenta al lancio nelle versioni a 5 e 7 posti (denominata C-Max 7), è
equipaggiata con 2 motori a benzina (1600 da 125 e 150 cv) e due turbodiesel
common rail TDCI (1600 da 115 cv e 2000 da 115 e 163 cv), negli allestimenti
Plus e Titanium.
Esternamente la nuova C-Max si presenta come una monovolume
dalle linee molto moderne e aggraziate, fluenti e dinamiche. Anteriormente il
kinetic design di casa Ford è molto pronunciato e molto d'effetto. Infatti
abbiamo un cofano spiovente e un muso caratterizzato dalla presenza dei due
gruppi ottici allungati di forma trapezoidale che raccordano la mascherina
sottile, mentre subito sotto vi è la "grande bocca grigliata" che racchiude la
targa. Posteriormente abbiamo una coda molto sportiva e grintosa: lunotto
piccolo, grandi gruppi ottici a forma trapezoidale allungata, grande portellone
che permette un facile accesso al bagagliaio.
Internamente l'abitacolo è arioso
e spazioso, molto modulabile e costruito con qualità e cura nell'assemblaggio.
Molto tecnologica e avveniristica è la consolle centrale, con lo schermo del
navigatore in posizione rialzata. Immediatamente sotto abbiamo i comandi radio
e clima per poi finire con il cambio in comoda posizione rialzata. Quasi
aeronautico è il quadro strumenti con i quadranti di design sportivo e lancette
bicolori alluminio - celeste, molto d'impatto e ben retroilluminato. Ed ora il
momento del test drive: la Ford C-Max guidata è stata la 1600 TDCI da 26015 €.
La nuova serie della monovolume tedesca, declinata nelle versioni a 5 e 7
posti, si presenta in Italia con un nuovo design, all'avanguardia e ancora più
moderno. Come esternamente è moderna e affascinante, internamente presenta un
abitacolo modulabile e spazioso, che ben si presta alle molteplici esigenze
dell'acquirente. Su strada il comportamento è molto buono: l'auto è pratica e
maneggevole, si parcheggia facilmente grazie alle dimensioni compatte e alla
presenza di sensori di parcheggio sia anteriori che posteriori. Ottimo è il
confort di bordo e ottime sono le prestazioni in relazione a brillantezza,
potenza e silenziosità in marcia e in stazionamento. Spazio infine al motore
che equipaggia la versione provata: il 1600 Turbodiesel da 115 cv. Questo
motore, l'entry level della gamma a gasolio, è molto parco ed economo nei
consumi, rispetta l'ambiente (è EURO 5),
e garantisce alla C-Max prestazioni di tutto rispetto. Infine il listino prezzi
con le differenziazioni fra la C-Max e la C-Max 7.
Ecco il listino della C-Max
5 posti: si va da 19000 € della 1600 125 cv Plus a 22000 € della 1600 150 cv
Ecoboost Turbo Titanium (Benzina), si va da 20500 € della 1600 TDCI Plus ad
arrivare a 25000 € della 2000 TDCI Titanium Automatica (Diesel). Ora i prezzi
della C-Max 7: si va da 20500 € della 1600 125 cv Plus ad arrivare a 23500 €
della 1600 150 cv Ecoboost Turbo Titanium (Benzina), si va da 22000 € della
1600 TDCI Plus fino ad arrivare a 26500 € della 2000 TDCI Titanium con Cambio
Automatico (Diesel).
Bruno Allevi
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