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Il mito si trasforma: arriva la
Mini SUV
SUGLI STERRATI DIVERTENDOSI
 SAN BENEDETTO DEL TRONTO - Rivoluzione in casa Mini: arriva
infatti la Countryman,
la prima Mini a trazione integrale e 5 porte. La versione SUV della Mini è
proposta al lancio con un 1600 Benzina da 98, 122 e 184 cv e un 1600 Diesel
Common Rail da 90 e 111 cv, negli allestimenti One, Cooper, Cooper S, Cooper S
ALL4. Esternamente la
Countryman ha una linea molto particolare che la distingue dal
resto della gamma Mini.
Infatti rispetto alla berlina questa versione è molto
più lunga (410 cm a differenza dei 372 della berlina), alta da terra 15 cm
rispetto ai 12 della Mini tradizionale e soprattutto presenta le 5 porte
rispetto alle tre porte del modello di partenza. Frontalmente la Countryman presenta il
disegno del muso della Mini 3 porte ma "muscolarizzato" (è più imponente e
ancora più cattivo), posteriormente invece abbiamo una coda che assomiglia a
quella della Clubman ma con il portellone normale e una grintosa bombatura che
da slancio e grinta. Internamente la Countryman ha un abitacolo in linea con il resto
della gamma Mini: sportivo e retrò. Ben costruito e ottima è la qualità dei
materiali. Particolare è la consolle centrale dove al centro vi è il grosso
quadrante del quadro strumenti che racchiude anche il sistema di
intrattenimento, mentre subito sotto vi sono le manopole del climatizzatore e i
comandi radio, mentre dietro il volante vi è il contagiri.
Ed ora il momento
del test drive: la Mini Countryman
provata è stata la Cooper S
ALL4 Automatica da 39000 €. La quarta proposta della gamma Mini copre quella
fascia di mercato degli aficionados del marchio anglo - tedesco che vogliono
guidare una Mini anche in percorsi impervi e su strade sterrate, non
rinunciando a sprint, spazio e lusso a bordo. La Countryman esalta tutto
ciò unendo a una maggiore altezza da terra una trazione integrale denominata
ALL4 che le permette di destreggiarsi bene in qualunque situazione. Inoltre le
5 porte, e il maggio spazio acquisito (ben 38 cm) permettono di usufruire
maggiormente dello spazio a bordo e rendono ancor più comodo il viaggio dei
passeggeri posteriori.
Il motore che equipaggia la
Mini SUV provata è il 1600 Benzina nella
sua versione più potetene e brutale, quella che eroga ben 184 cv. Motore che
oltre a essere molto prestazionale permette viaggi in totale relax grazie a una
ottima insonorizzazione interna. Ottimo è anche il connubio con il cambio
automatico che fa della Mini Countryman l'esatto mix fra sportività e
divertimento su asfalto e sterrato, senza rinunciare al confort e alle
prestazioni. Infine i prezzi: si va da 21000 € della 1600 One ai 28950 € della
Cooper S ALL4 (Benzina), si va da 22650 € della One D ai 26400 € della Cooper D
ALL4 (Diesel).
Bruno Allevi
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