Provato il
minibus della casa tedesca
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PICENO - Dopo aver presentato il Vivaro versione commerciale, la Opel, fa
giungere sul mercato il Vivaro Tour, versione trasporto persone del furgone
tedesco. Il Vivaro Tour è equipaggiato con un 2000 benzina da 120 cv e con 2
motori Turbodiesel Common Rail CDTI (2000 da 90 e 120 cv, 2500 da 150 cv),
negli allestimenti Elegance e Cosmo. La linea del Vivaro, è una linea moderna,
massiccia e voluminosa che descrive le enormi potenzialità in fatto di
abitabilità interna e di possibilità di carico che il Vivaro presenta. Pratica
e comoda la porta scorrevole laterale che facilita l'accesso ai posti
posteriori; bello il frontale spiovente con i grandi gruppi ottici a forma di
occhio che fanno da cornice alla banda orizzontale cromata della mascherina;
spigoloso e dritto il posteriore con un enorme portellone vetrato (altro
segnale dell'enorme capacità di carico del Vivaro). Accomodandosi sul Minibus
tedesco, ci si trova in un ambiente comodo e confortevole, come nel proprio
salotto. Lo spazio a disposizione di ogni passeggero è pressoché immenso, e i
sedili (comode poltrone singole dotate di bracciolo poggiabraccio), si possono
spostare e ribaltare rendendo l'abitacolo molto modulabile e trasformabile. La
consolle centrale è elegante e lineare e dispone di ogni più moderno ritrovato
tecnologico per rendere il viaggio comodo e confortevole. La posizione di guida
alta e la perfetta visuale sono, insieme al cambio in posizione rialzata e al
quadro strumenti lineare e ben leggibile, le doti principali del posto guida. E
ora le sensazioni di guida. Il Vivaro Tour provato è stato il 2000 CDTI 120 cv
Elegance da 30140 €. Questo veicolo significa per Opel coprire la fascia di
albergatori, famiglie molto numerose, che hanno bisogno di veicoli capienti per
poter portare carichi e persone con il massimo comfort. E il Vivaro è il mezzo
ideale per questi bisogni: è assai spazioso e molto modulabile, presenta una
linea in linea con i tempi e con i gusti europei, ma soprattutto è confortevole
e maneggevole, grazie alle ampie superfici vetrate e alla guida alta. Il motore
che equipaggia la versione provata, secondo me, è il motore giusto per questo
mezzo, in quanto ha la giusta potenza (120 cv) e la giusta spinta per far
scattare il Vivaro, senza vedersi prosciugare il serbatoio e le finanze
personali. Infine i prezzi: si va dai 29068 € del 2000 Elegance ai 30748 € del
2000 Cosmo (Benzina); si va dai 29068 € del 2000 CDTI 90 cv Elegance ai 34207 €
del 2500 CDTI 150 cv Cosmo con FAP e Cambio Automatico (Diesel).
Bruno Allevi
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