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Arriva sul mercato la prima monovolume media di casa
Peugeot: la 5008
CONCETTUALITA' SPAZIALE
 GROTTAMMARE - La Peugeot sferra l'attacco alla Renault
Megane Scenic e alla Opel Zafira facendo uscire sul mercato italiano la sua
monovolume di taglia media: la 5008. Questa vettura è equipaggiata da un motore
a benzina (1600 da 120 e 156 cv) e 2 motori turbodiesel common rail HDI (1600
da 110 cv e 2000 da 150 e 163 cv), negli allestimenti Premium, Tecno, Feline.
Esteticamente la 5008 si presenta come una monovolume dalle forme non troppo
ingombranti, dalle linee eleganti e raffinate, che ben si fanno notare e
piacevolmente guardare nel traffico di ogni giorno.
Sportiveggiante
e di classe
è il frontale dove il cofano spiovente da dinamismo e movimento, che ben
si
raccorda con l'eleganza dei gruppi ottici di forma allungata (raffinata e
d'effetto l'inserzione cromata alla base del gruppo ottico), che seguono
la
pendenza del cofano stesso, supportando quella dinamicità che il
frontale
esprime. Da monovolume è la parte posteriore dove troviamo un ampio
portellone
che nasconde al suo interno un altrettanto ampio bagagliaio. Portellone
che
oltre a presentare un ampio lunotto vetrato, è elegantemente
incorniciato fra i
due gruppi ottici posteriori a forma di L rovesciata. Salendo a bordo
della
5008 ci si trova dinanzi a una monovolume costruita con criterio, con
ottimi
materiali, e assemblata in maniera impeccabile.
Ovviamente come in ogni
monovolume che assurga a tal rango, è lo spazio che abbonda, ed è molto
ben
sfruttato, grazie alla possibilità di abbattere la seconda e la terza
fila di
sedili per ricavarne un enorme piano di carico (la 5008 è disponibile
sia a 5
che a 7 posti). Andando ad analizzare la plancia, ciò che colpisce è
l'eleganza
e la completezza della consolle centrale, avvolgente e degradante verso
il
tunnel centrale, che consente di avere a portata di mano tutti i comandi
di cui
dispone. Elegante, come il resto dell'abitacolo è il quadro strumenti.
Ed ora il momento test
drive: la Peugeot 5008 guidata è stata la 1600 HDI 110 cv Tecno da 26470
€. La
sfida alla Opel Zafira e alla Renault Megane Scenic è partita. Ecco cosa
si può
dire nel vedere e nel provare la nuova Peugeot 5008 che va a rimpinguare
il
settore delle monovolumi di taglia media, che riscuotono sempre più
successi
sul mercato italiano. Questa nuova proposta della casa francese si
distingue
per eleganza e raffinatezza delle forme, ottimo spazio interno e un
comportamento stradale sorprendente. È un veicolo molto maneggevole e
facile da
guidare. Assai silenzioso, ha nell'enormità del bagagliaio, che diventa
immenso
abbattendo la 2° e la 3° fila di sedili, una delle sue doti principali.
La
versione provata, che è equipaggiata con la configurazione 7 posti
(ideale per
le famiglie numerose), monta il motore 1600 Turbodiesel common rail da
110 cv,
che, secondo me non è per nulla sottpotenziato rispetto alla mole del
veicolo,
e che anzi, rende la 5008 molto parca nei consumi e nei costi di
gestione,
facendo risparmiare molto all'acquirente, garantendo al contempo
brillantezza,
potenza e piacere di guida. Infine i prezzi: si va da 21490 € del 1600
120 cv
Premium ai 26840 € del 1600 156 cv Feline (Benzina), si va da 23090 €
del 1600
HDI 110 cv Premium ai 30090 € del 1600 HDI 163 cv Feline Automatica
(Diesel).
Bruno
Allevi
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