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Provata la nuova CR-V
UN SUV VENUTO DAL FUTURO
 GROTTAMMARE - La Honda continua con il suo rinnovamento
gamma lanciando sul mercato italiano la 4° generazione della CR-V. L'elegante
SUV giapponese è equipaggiato con un motore Benzina 2000 da 155 o con un motore
Turbodiesel Common Rail 2200 I-DTEC da 150 cv, negli allestimenti Comfort,
Elegance, Lifestyle, Executive. Esternamente la nuova CR-V non cresce nelle
dimensioni ma ha una linea più aggressiva, muscolosa e importante. Il frontale
è molto sportivo e grintosa: i grandi fari con luci diurne a led si raccordano
alla mascherina cromata a tre strisce e il tutto si fonde con il paraurti
pronunciato e spigoloso.
Posteriormente le bombature rendono la coda slanciata
e leggera, belli i gruppi ottici sinuosi e d'effetto il paraurti pronunciato.
Salendo a bordo ci troviamo dentro un abitacolo comodo e spazioso, confortevole
e curato. Analizzando la plancia e nel dettaglio la consolle centrale, possiamo
notare la disposizione intuitiva dei comandi, la completezza della stessa e la
sua lineare eleganza. Ottimamente costruito e leggibilissimo è il quadro
strumenti.
Ed ora il momento del test drive: la Honda CR-V provata è stata la
2200 I-DTEC 150 cv 4WD Lifestyle da 35250 €. La 4° generazione di uno dei
prodotti Honda più venduti e apprezzati in Italia si presenta sul mercato
nazionale aggiornando le sue linee, rendendole più futuribili e più sportive
rispetto alle generazioni precedenti. Su strada il SUV giapponese è molto
comodo e confortevole, un salotto "con le scarpe da trekking". É maneggevole,
facile da guidare, si parcheggia agevolmente grazie anche al valido contributo
dei sensori di parcheggio, cambio e sterzo sono pronti. Da ultimo spazio al
motore provato: il 2200 Turbodiesel da 150 cv. Questo motore, l'unico
disponibile nella gamma a gasolio, è il cavallo di battaglia Honda in fatto di
propulsori diesel.
Economo nei consumi e nei costi di gestione, brillante e
potente, dà alla CR-V scatto e grinta per poter affrontare tranquillamente
strade asfaltate e percorsi fuoristradistici grazie all'altezza da terra e alla
trazione integrale ad inserimento elettronico. Infine il listino prezzi: si va
da 23900 € della 2000 Confort 2WD per arrivare a 37250 € della 2000 Executive
4WD Automatica (Benzina), si parte da 29500 € della 2200 I-DTEC Comfort 4WD per
giungere a 38800 € della 2200 I-DTEC Executive Automatica (Diesel).
Bruno Allevi
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