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Provata la nuova Sharan
DETUSCHE SPACE
 TORTORETO LIDO - La Volkswagen presenta sul mercato la Seconda Generazione
della sua monovolume di grandi dimensioni, la Sharan. La spaziosa vettura
tedesca è equipaggiata con un 1400 benzina TSI da 150 cv e un 2000 diesel TDI
common rail da 140 e 170 cv, negli allestimenti Trendline, Comfortline,
Highline. Esternamente la
Sharan condivide solo il nome con la precedente serie nata a
metà degli anni '90. La seconda generazione ha un corpo vettura imponente, ma
per nulla pesante.
Le linee sono slanciate, eleganti e moderne. Ben fatto e
curato è il frontale con il muso che ricorda molto quello della Polo (fari
trapezoidali e mascherina a fascia che funge da raccordo fra i due gruppi
ottici). Raffinato è il posteriore dove la parte del leone è fatta dal
portellone che al suo interno racchiude un ampio lunotto vetrato. Eleganti sono
i gruppi ottici che nella forma trapezoidale ricordano i fari anteriori. Internamente
ci troviamo davanti a un abitacolo fatto per essere il più spazioso ed
ergonomico possibile. Abbiamo la presenza di molti portaoggetti, di
portabicchieri e tavolini ribaltabili sugli schienali posteriori. I sedili sono
realizzati con cura e di qualità è l'intero assemblaggio degli interni. Elegantemente
alla tedesca (lineare e completa) è la plancia.
In consolle, in posizione
ergonomica, troviamo nella parte superiore i comandi della radio, mentre in
centro consolle troviamo il sistema di climatizzazione. Molto comodo è poi, nel
tunnel centrale accanto al cambio, il pulsante del freno a mano elettrico.
Classico e ben retroilluminato è il quadro strumenti. Ed ora il momento del
test drive. La Volkswagen Sharan
guidata è stata la 2000 TDI 140 cv Comfortline 7 Posti da 36089 €. La seconda
generazione della grande monovolume di casa Volkswagen, è una vettura al passo
con i tempi. Elegante e raffinata, la
Sharan ha una abitabilità ottima grazie all'ampio spazio a
disposizione, sia nell'abitacolo che nel bagagliaio. Nonostante la mole e le
dimensioni non sono quelle di una utilitaria, la macchina made in Wolfsburg si
guida in maniera facile, si parcheggia comodamente grazie allo sterzo preciso e
all'ausilio dei sensori parcheggio anteriori e posteriori, che la versione
provata monta come accessorio.
Inoltre a bordo l'insonorizzazione è assoluta,
il confort è tanto e le prestazioni sono di tutto rispetto. Tutto ciò è
garantito dal propulsore 2000 diesel common rail da 140 cv, che oltre a dare
brillantezza e potenza, è molto parco nei consumi ed ecologico nelle emissioni.
Infine i prezzi: si va da 30150 € della 1400 TSI Trendline ad arrivare a 31925
€ della 1400 TSI Comfortline (Benzina), si va da 32250 € della 2000 TDI 140 cv
Trendline fino ad arrivare a 39250 € della 2000 TDI 170 cv Highline con Cambio
Automatico DSG (Diesel).
Bruno Allevi
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